Şehir trafiğinde güvenlik, motosikletin küçük boşluklardan geçebilmesinden değil tehlikeleri erken görüp seçenek üretmekten gelir. Kavşak, kör nokta, park edilmiş araç ve değişken yol yüzeyi aynı anda değerlendirilmelidir.
Savunmacı sürüş, her sürücünün hata yapacağını düşünmek değil; olası bir hatanın sizi seçeneksiz bırakmaması için hız, mesafe ve konumu önceden ayarlamaktır.
Sürüşe başlamadan önce şehir planını hazırlayın
Navigasyonu hareket etmeden önce ayarlayın. Dönüşü kaçırdığınızda ani şerit değiştirmek yerine yola devam edip rotayı güvenli noktadan düzeltin. Telefon veya kask iletişim sistemini sürüş sırasında elle kullanmayın.
Lastik, fren, aydınlatma ve sinyallerin çalıştığını kontrol edin. Aynaları kör alanı azaltacak biçimde ayarlayın; yine de aynanın göstermediği alan için kısa baş kontrolü gerektiğini unutmayın. Kaskın vizörünü ve aydınlatma elemanlarını temiz tutun.
Kavşakları görülmediğiniz varsayımıyla okuyun
Bir araç sürücüsünün size bakması, sizi fark ettiği anlamına gelmeyebilir. Kavşağa yaklaşırken hız azaltın; karşıdan sola dönebilecek, yan yoldan çıkabilecek veya önünüzde aniden durabilecek araçları değerlendirin.
Ön tekerlek yönü, aracın şerit içindeki hareketi ve sürücünün baş pozisyonu yaklaşan manevra hakkında ipucu verebilir; yalnız bu işaretlere güvenmeyin. Frenlere erişimi hazırlayın ve açık kaçış alanını önceden seçin.
Yeşil ışık geçiş hakkı verir fakat kavşağın boş olduğunu garanti etmez. Işık değiştiğinde kavşağı iki yönde tarayın; kırmızıda geç kalan araç, yaya veya bisiklet olasılığını hesaba katın.
Şerit konumunu görüş ve boşluğa göre değiştirin
Motosiklet için her durumda güvenli tek bir şerit noktası yoktur. Konum; görünürlük, kör nokta, yüzey, yan rüzgâr, park hâlindeki araçlar ve kaçış alanına göre değişir. Sürücünün sizi aynada görebileceği ve sizin de ileriyi okuyabileceğiniz bölgeyi seçin.
Büyük araçların yanında kalmayın
Otobüs ve kamyonların geniş kör alanları vardır. Aynalarını göremiyorsanız sürücünün de sizi görmemesi olasıdır. Aracın dönüş sırasında kaplayacağı alanı tahmin etmeye güvenmeyin; arkasında güvenli mesafe bırakın veya yalnız açık ve yasal koşullarda tamamen uzaklaşın.
Park sırasına yan boşluk bırakın
Açılan kapı, araçların arasından çıkan yaya ve sinyal vermeden trafiğe katılan sürücü için pay bırakın. Kapı bölgesine yakın geçmek zorundaysanız hızı azaltın ve kaçış yönünü önceden belirleyin.
Takip mesafesini kaçış alanına dönüştürün
Öndeki araca yakın sürmek görüşü kapatır. Yeterli mesafe yalnız durmaya değil, çukur, döküntü veya ani şerit değişimini daha erken görmeye de yardımcı olur. İyi koşullarda iki saniyelik boşluk pratik başlangıç olabilir; ıslak yol, gece ve kötü görüşte bu süre artırılmalıdır.
Durduğunuzda önünüzde hareket edebileceğiniz alan bırakın ve mümkünse bir kaçış yönü seçin. Aynadan arkadaki aracın yavaşladığını doğrulayın; durur durmaz dikkatinizi tamamen öne kapatmayın.
Şehir yüzeylerini ve hava değişimini erken okuyun
Yol boyası, metal kapak, ray, gevşek mıcır ve dökülen sıvılar özellikle ıslakken tutunmayı azaltabilir. Bu yüzeyleri mümkün olduğunca dik, sabit hızda ve ani kumanda kullanmadan geçin. Çevre kontrolü yapmadan yüzeyden kaçmak için şerit değiştirmeyin.
Yağmurda görüş ve fren payını birlikte artırın. Su birikintisinin derinliğini uzaktan anlamak zordur; güvenli alternatif çizgi yoksa hızı belirgin biçimde düşürün. Gece ve yağışta diğer sürücülerin sizi gördüğü varsayımına dayanmayın.
Reflektif ekipman, temiz ve çalışan aydınlatma ile uygun şerit konumu görünürlüğü destekler. Uzun farı sürekli kullanmak başka sürücülerin görüşünü bozabilir; aydınlatmayı mevzuata ve koşula uygun kullanın.
Trafik sıkışıklığında sabrı bir teknik olarak kullanın
Boşluk görmek, o boşluğun güvenli ve yasal olduğu anlamına gelmez. Araçların kör noktası, açılan kapı, şerit daralması veya sinyalsiz yön değişimi nedeniyle küçük alan hızla kapanabilir. Görüşünüz ve kaçış seçeneğiniz yoksa boşluğa girmeyin.
Şeritler arasından ilerleme konusunda yol işaretleri, şerit düzeni ve güncel mevzuat esas alınmalıdır. Belirsiz durumda araçlarla yan yana sıkışmak yerine güvenli şerit konumunu koruyun. Öfke, acele veya “kaybedilen zamanı telafi etme” düşüncesi oluştuğunda hızınızı değil sürüş planınızı değiştirin.
Temel risk taraması ve ekipman seçimi için yeni başlayanlar için güvenli sürüş rehberimizi okuyabilir, uygulamalı çalışma için eğitimlerimizi inceleyebilirsiniz.